문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 버스 774 (문단 편집) == 특징 == * 개편 전부터 현존하는 1953년에 신설된 서울시의 가장 오래된 노선이다. * 동사 노선 중 유일하게 [[의정부시]]에서 출발하며, 개편 전부터 장흥면(송추) 교현리, 부곡리 일대 주민들의 서울 나들이와 [[북한산]] 등산 수요로 인기가 좋은 노선이다. 또한 [[2021년]] [[8월]] [[서울 버스 108|108번]]이 폐선됨에 따라 서울 시내버스 중 유일한 양주시 경유 노선이 되었다. 또한 [[장흥면|양주시]] 기점은 [[1권역]]에 속하지만 [[도봉구]]의 정반대인 [[은평구]] 쪽으로 들어오기 때문에 [[7권역]] 노선이었다. 하지만 양주 부곡리에서 읮의정부 가능동 차고지 구간으로 연장되면서 서울 시내버스 중 양주시, 의정부시 둘 다 경유하는 노선이 되었다. * 서울 도심.서북권의 예비군 훈련장들을 경유하기 때문에, 예비군 훈련일만 되면 만차가 된다. 또한 노선 연선에 군부대들도 많이 있어서, 토요일 아침만 되면 북한산 등산객에 외출/외박 나오는 병사들까지 더해져 만차가 된다. * [[북한산]] [[북한산#s-2.2.1|북한산성 코스]]를 경유하는 관계로 주말의 수요도 많다. 실제로 주말에 구파발역2번출구에 나가 보면 등산복 차림의 사람들이 몰려있는데, 십중팔구 이 노선 아니면 8772번을 기다리는 사람들이며, 774번과 함께 쌍으로 터져나간다. 하지만 이 정도는 양반인 것이, 도심 방향으로 이 노선이나 34번을 탈 경우, 송추 쪽으로 하산한 등산객들이 이미 자리를 깔고 온 상태라 만차 상태이며, 더 못 태워서 지나치는 경우가 부지기수이다. 그래서 이러한 패턴을 잘 아는 등산객들은 가급적 북한산성 쪽으로 하산하지 않는 편이며, 대부분 구기동이나 평창동 쪽으로 하산한다. 그 외에도 주말/공휴일에 종점이었던 송추지고지 앞에서 [[양주 버스 365|365-2번]]을 이용하여 기산리나 마장호수로 갈 수도 있다. * 이 노선 외에 [[의정부 버스 34|34번]]도 [[북한산성]] 앞을 경유하나 [[의정부시]]쪽 수요도 충분히 많은데다 배차간격도 길다. 관할 광역자치단체가 달라 요금 차이도 발생하기도 했다. 하지만 의정부시로 연장하면서 효과를 보게 되었다. * 동사 버스들 중 유일하게 의정부시, 양주시 송추로 경유하는 노선이다. * 2004년 개편 직후에는 이 노선의 지선격인 [[서울 버스 7725#s-3|7023번]](구 156-1번, 송추영업소 - 송추검문소 - 장흥유원지 - [[일영역]](일영유원지) - 효자동주민센터 - [[구파발역]] - 불광동 - 홍제동 - [[독립문]] - [[서울역]] - [[숭례문]] - [[조계사]] - [[경복궁 광화문|광화문]].)도 있었으나 수 차례 단축 끝에 2008년 폐선되었다. [* 704번과는 달리 송추검문소에서 장흥면사무소 쪽으로 꺾어 [[장흥역(교외선)|장흥역]], '''[[일영역]]'''을 경유한 후 효자동으로 내려왔다. 2008년 6월 1일 노선을 불광동으로 단축하여 7725번으로 다니다가 이후 [[구파발역]]으로 재단축하였고, 결국 폐선 후 동일 구간을 경기도 면허인 [[파주 버스 350]]으로 개통했으나 이마저도 폐지되었다.] * 2004년 11월 [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=020&aid=0000270081|맞춤버스]] 정책에 따라 주말·공휴일에 한해 [[서울 버스 8772|8772번]]이 이 노선을 보조해 운행한다. 등산객을 위한 노선답게 이쪽은 [[진관공영차고지]]에서 [[북한산성]]까지만 운행하며, 동사 [[서울 버스 720|720번]]의 주말 감축분이 이 노선에 투입된다. * 가능동 기점부터 서울 시계까지의 구간은 서울교통정보센터(TOPIS)에서 제공하는 BMS에 통신 시스템 충돌로 인해 차량 운행 상황이 잡히지 않아 대중교통 앱 등으로 직접 확인해야 했으나, 2015년 11월부터 신형 LTE 단말기의 BMS 기능이 정식 가동을 시작하면서 검색이 가능하게 되었다. * 2014년 12월 송추차고지의 이동식 충전소 철거에 따라 공차 거리가 발생하여 2~3분 정도 배차가 늘어났다. [[진관공영차고지]]로 가서 충전하며, 의정부차고지에서 진관공영차고지까지는 14km 떨어져 있다.[* 충전 차량은 차량 앞쪽에 충전소 행 안내판을 달고 다닌다.] * 송추차고지 시절에 [[의정부 버스 34|34번]] · [[의정부 버스 360|360번]]과 함께 [[은평구]]에서 [[의정부시]]로 넘어갈 때 자주 이용했다. 이 노선을 이용하면 송추 가마골로 연선에서 [[의정부 버스 23|23번]]으로 갈아타서 의정부로 갔었다. 하지만 의정부시로 연장하면서 버스들과 같이 넘어간다. * 심야 시간대에는 구파발역의 구원자같은 노선이다. 구파발역에서 은평뉴타운 방향으로 가는 대부분 버스들은 뉴타운 방향이 종점 방향이라 막차가 23:00대에 거의 다 끊긴다.[* 뉴타운 안만 다니는 마을버스는 없고 모두 지선/간선버스다. 7723이 뉴타운 안만 돌아다니며 마을버스 역할을 하고 있기는 하다.] 774는 뉴타운 방향이 기점 방향이고, 기점이 상대적으로 훨씬 위쪽(송추)이라서 꽤 늦게까지 다니는 편.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기